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Inspección de túneles con Escáner Láser de alto
rendimiento
Mayo 2005
Debido al creciente volumen del
tráfico, a la necesidad de preservar la naturaleza y a
los progresos tecnológicos, cada vez se construyen más y
más túneles de carretera y ferroviarios y de mayor
longitud.
Su creciente número y su mayor tamaño
hacen que las inspecciones obligatorias requieran
más tiempo y el
empleo de personal más cualificado, lo que significa una
mayor presión sobre los usuarios, los explotadores y los
ingenieros que inspeccionan los túneles.
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Escaneo con láser en
el interior de un
túnel
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Para reducir los gastos en inspección visual y para
disponer de evidencias objetivas de sus resultados, CFT &
Asociados, S.L. introduce en España y Portugal un nuevo y
rápido sistema de escaneo del revestimiento de los túneles,
que ya se está utilizando en otros países europeos.
Con el Escáner Láser de alto rendimiento podemos
ofrecer a:
-
administradores y
propietarios de autopistas, carreteras y redes
ferroviarias
-
ingenierías y empresas de
control de calidad
-
explotadores de centrales
hidroeléctricas y de redes hidráulicas
un equipo rápido de inspección de túneles con tres
resultados: visual, termográfico y perfilográfico. El equipo
de escaneo puede alcanzar una velocidad de inspección en el
interior del túnel de 3 km/h. Por lo tanto, en un túnel de 1
km solo se perjudica al tráfico durante 1 hora.
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Escáner láser
La unidad de escaneo presentada por
CFT & Asoc. combina tres métodos de medida
diferentes en un solo equipo:
-
Un sistema óptico de
imágenes de alta resolución con iluminación activa
láser que cubre completamente la superficie del
revestimiento del túnel en uno o varios rangos de
espectro, con representación en imagen blanco y negro,
en color, o en falso
color.
-
Un sistema pasivo de
imagen termográfica, trabajando en la región central
del espectro infrarrojo, para detectar ligeras
diferencias de temperatura en la superficie del
revestimiento.
-
Un innovador detector
láser con alta frecuencia de medida, para la
representación tridimensional del interior del
túnel. |
Esquema del sistema
óptico
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Sectores de
inspección
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Método de escaneo
Con respecto a su funcionamiento y a
sus especificaciones técnicas, el procedimiento puede
describirse como televisión láser “reversible”. En vez
de proyectar imágenes a un pared distante 8 m, varios
equipos láser con diferentes rangos de frecuencia
escanean la cara interior del revestimiento del
túnel.
Un espejo poliédrico giratorio,
desarrollado específicamente para este equipo, sirve
para reflejar todos los rayos laser que miden, iluminan
y captan las imágenes. El sistema trabaja en cuatro
sectores en paralelo, cada uno con un ángulo de escaneo
entre 90º y 120º, de manera que se puede escanear toda
la superficie del revestimiento.
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De esta manera, cuando el espejo da vueltas a velocidad
de giro constante, la velocidad de escaneo se cuadruplica, lo
que permite cuadruplicar también la velocidad de avance
longitudinal.
| La configuración del equipo permite registrar
simultáneamente las imágenes y la temperatura
superficial. Los diferentes datos medidos se graban
simultáneamente y sincronizadamente en un solo registro,
por lo que no hace falta un acondicionamiento
posterior.
Con
el Escáner Láser de alto rendimiento podemos ofrecer
inspecciones de túneles con el nivel de calidad más alto
existente.
Este sistema automático es una solución alternativa para
los sistemas de inspección actuales, haciendo presentes
los sistemas de ingeniería del
futuro. |
Equipo trabajando en
el interior de
un túnel montado sobre carro
eléctrico
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Imagen visual a 180º del revestimiento de un
túnel
Pulsa sobre la foto para verla en tamaño
completo
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Subsuelo & Obra Urbana (pdf)
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