Calendario 2014 de cursos online en español de software estructural de Bentley

Bentley ofrecerá el siguiente calendario tentativo de Cursos en Español bajo su sistema de entrenamientos en línea. El registro para participar se realiza a través de su servidor de formación «Bentley Learn» https://learn.bentley.com/.

Entrenamientos en Linea en Español de STAAD.Pro (Fundamentos, Avanzado y Experto), RAM Connection, STAAD Foundation Advanced, STAAD(X).Tower, RAM Concept, RAM Structural System.

Para más información, utiliza nuestro formulario de contacto. CFT & Asociados SL somos Channel Partner de Bentley.

Bentley Channel PartnerEste es el Calendario:

AÑO 2014

Titulo

Versión

LU’s

Acuerdo con la   Hora de la Ciudad de México City. Verifique su horario.

Horas

FEBRERO

Inicio Rápido en   STAAD.Pro

Modelando   Vigas, Columnas y Arrostramientos (diagonales)

SS 5

2

4 de Febrero 10:00 A.M.

2

Modelando con   Elementos Finitos

SS 5

2

5 de Febrero 10:00 A.M.

2

Definición de Carga de Viento con STAAD.Pro

Generación de   Cargas de Viento

SS 5

2

13 de Febrero10:00 A.M.

2

Definición de Carga Sísmica con STAAD.Pro

Generación de   Cargas Sísmicas

SS 5

2

14 de Febrero 10:00   A.M.

2

STAAD Foundation   Advanced

Fundamentos   de STAAD Foundation Advanced

SS 3

6

25 de Febrero 10:00 A.M.

6

MARZO

A&D en Hormigón Armado con STAAD.Pro

Asignación de   Propiedades a Estructuras de Concreto Reforzado

SS 5

4

3 de Marzo 10:00 A.M.

4

Diseño de   Estructuras de Hormigón (Concreto)

 SS 5

4

4 de Marzo 10:00   A.M.

4

A&D en Acero con STAAD.Pro

Asignacion de   Propiedades a Estructuras de Acero

 SS 5

4

5 de Marzo 10:00 A.M.

4

Diseño de   Estructuras de Acero

 SS 5

4

6 de Marzo 10:00 A.M.

4

Inicio Rápido en RAM   Structural System: Modelación en Hormigón (Concreto)

Modelación de   Estructuras de Hormigón (Concreto)

SS 5

2

19 de Marzo 10:00 A.M.

2

Inicio Rápido en RAM   Structural System: Modelación en Acero

Modelación de   Estructuras de Acero

SS 5

2

20 de Marzo 10:00 A.M.

2

MAYO

Inicio Rápido en   STAAD.Pro

Modelando   Vigas, Columnas y Arriostramientos (diagonales)

 SS 5

2

20 de Mayo 10:00 A.M.

2

Modelando con   Elementos Finitos

 SS 5

2

21 de Mayo 10:00 A.M.

2

RAM Connection

Fundamentos   de RAM Connection

SS 5

4

28 de Mayo 10:00 A.M.

4

JUNIO

Inicio Rápido en RAM   Concept: Definiendo el Modelo

Modelación de   Elementos Estructurales

SS 7

2

19 de Junio 10:00 A.M.

2

Inicio Rápido en RAM   Concept: Generando Franjas de Diseño

Modelación de   Franjas de Diseño

SS 7

2

20 de Junio 10:00 A.M.

2

STAAD Foundation   Advanced

Fundamentos   de STAAD Foundation Advanced

SS 3

6

25 de Junio 10:00 A.M.

6

JULIO

A&D en Hormigon Armado con STAAD.Pro

Asignacion de   Propiedades a Estructuras de Concreto Reforzado

SS 5

4

10 de Julio 10:00 A.M.

4

Diseño de   Estructuras de Hormigón (Concreto)

SS 5

4

11 de Julio 10:00 A.M.

4

Inicio Rápido en RAM   Structural System: Modelación en Hormigón (Concreto)

Modelación de   Estructuras de Hormigón (Concreto)

SS 5

2

14 de Julio 10:00 A.M.

2

Inicio Rápido en RAM   Structural System: Modelación en Acero

Modelación de   Estructuras de Acero

SS 5

2

15 de Julio 10:00 A.M.

2

STAAD.Pro Advanced   Analysis Engine

STAAD.Pro   Experto – Motor de Análisis Avanzado

SS 5

4

23 de Julio 10:00 A.M.

4

AGOSTO

Inicio Rápido en   STAAD.Pro

Modelando   Vigas, Columnas y Arriostramientos (diagonales)

 SS 5

2

5 de Agosto 10:00 A.M.

2

Modelando con   Elementos Finitos

 SS 5

2

6 de Agosto 10:00 A.M.

2

Definición de Carga de Viento con STAAD.Pro

Generación de   Cargas de Viento

SS 5

2

7 de Agosto 10:00   A.M.

2

Definición de Carga Sísmica con STAAD.Pro

Generación de   Cargas Sísmicas

SS 5

2

8 de Agosto 10:00 A.M.

2

A&D en Acero con STAAD.Pro

Asignacion de   Propiedades a Estructuras de Acero

SS 5

4

12 de Agosto 10:00 A.M.

4

Diseño de   Estructuras de Acero

SS 5

4

13 de Agosto 10:00 A.M.

4

STAAD.Pro   Fundamentals Entrenamiento Completo

Fundamentos de   STAAD.Pro – Generación del Modelo

SS 5

4

26 de Agosto 10:00 A.M.

4

Fundamentos de   STAAD.Pro – Asignación de Propiedades

SS 5

4

27 de Agosto 10:00 A.M.

4

Fundamentos de   STAAD.Pro – Diseño en Acero y Post-Proceso

SS 5

4

28 de Agosto 10:00 A.M.

4

Fundamentos   de STAAD.Pro – Asignación de Cargas y Análisis del Modelo

SS 5

4

29 de Agosto 10:00   A.M.

4

SEPTIEMBRE

RAM Structural   System: Diseño de Edificaciones de Hormigón Armado (Concreto Reforzado) y Acero

Fundamentos de   Modelado con RAM Modeler en RAM Structural System

SS 5

6

8 y 9 de Septiembre 10:00 A.M.

3 Horas/dia

Fundamentos de   RAM Steel con RAM Frame en RAM Structural System

SS 5

8

10 y 11 de Septiembre 10:00 A.M.

4 Horas/dia

Fundamentos de   RAM Concrete con RAM Frame en RAM Structural System

SS 5

8

17 y 18 de Septiembre 10:00 A.M.

4 Horas/dia

Fundamentos de   RAM Foundation en RAM Structural System

SS 5

1

19 de Septiembre 10:00 A.M.

1

Fundamentos de   STAAD(X).Tower

Fundamentos   de STAAD(X).Tower

SS 5

4

24 de Septiembre 10:00 A.M.

4

OCTUBRE

STAAD.Pro Advanced   Entrenamiento Completo

STAAD.Pro   Avanzado – Modelado y Carga de Elementos Finitos

SS 5

4

14 de Octubre 10:00 A.M.

4

STAAD.Pro   Avanzado – Carga y Diseño Avanzado en Acero

SS 5

4

15 de Octubre 10:00 A.M.

4

STAAD.Pro   Avanzado – Diseño de Hormigón Armado (Concreto Reforzado)

SS 5

4

16 de Octubre 10:00 A.M.

4

STAAD.Pro   Avanzado – Dinámica y Análisis Sísmico

SS 5

4

17 de Octubre 10:00 A.M.

4

STAAD Foundation   Advanced

Fundamentos   de STAAD Foundation Advanced

SS 3

6

29 de Octubre 10:00 A.M.

6

NOVIEMBRE

Inicio Rápido en   STAAD.Pro

Modelando   Vigas, Columnas y Arriostramientos (diagonales)

 SS 5

2

4 de NovIembre 10:00 A.M.

2

Modelando con   Elementos Finitos

 SS 5

2

5 de NovIembre 10:00 A.M.

2

Inicio Rápido en RAM   Structural System: Modelación en Hormigón (Concreto)

Modelación de   Estructuras de Hormigón (Concreto)

SS 5

2

10 de NovIembre 10:00 A.M.

2

Inicio Rápido en RAM   Structural System: Modelación en Acero

Modelación de   Estructuras de Acero

SS 5

2

11 de NovIembre 10:00 A.M.

2

RAM Connection

Fundamentos de   RAM Connection

SS 5

4

19 de NovIembre 10:00 A.M.

4

Inicio Rápido en RAM   Concept: Definiendo el Modelo

Modelación de   Elementos Estructurales

SS 7

2

26 de NovIembre 10:00 A.M.

2

Inicio Rápido en RAM   Concept: Generando Franjas de Diseño

Modelación de   Franjas de Diseño

SS 7

2

27 de NovIembre 10:00   A.M.

2

DICIEMBRE

STAAD.Pro Advanced   Analysis Engine

STAAD.Pro   Experto – Motor de Análisis Avanzado

SS 5

4

10 de Diciembre 10:00 A.M.

4

gINT & SIG

CFT & Asociados y Geotechnical Data Services han iniciado una colaboración para ofrecer a la comunidad geotécnica los programas de software y los servicios especializados para el tratamiento de los datos geotécnicos en entornos de geolocalización, utilizando gINT.

gINT de Bentley Systems es el programa informático más utilizado en el mundo para el tratamiento de datos de reconocimientos geotécnicos y la presentación de informes. Más información aquí.

Se trata de compartir, visualizar y presentar informes con datos del subsuelo de diferentes maneras que permitan una interacción colaborativa entre las partes intersadas. Son tres los modos de hacerlo: a través de un software gratuito como Google Earth, utilizando un software SIG popular como ArcGIS, y publicando los datos en internet mediante Beltley Geo Web Publisher. Vamos a echar un vistazo a las tres opciones.

gINT y Google Earth

gINT lleva incorporada una opción para publicar directamente información en Google Earth, simplemente añadiendo coordenadas de posicionamiento a los sondeos y otros puntos geográficos de toma de muestras. Con un poco más de trabajo, se pueden generar unos subprogramas en el lenguaje de programación que lleva gINT incorporado, de nombre gINT Rules, para añadir más contenido visible desde Google Earth. Aquí hay algunas muestras de lo que se puede ver en Google Earth.

Imagen4

gINT y ArcGIS

gINT enlaza directamente con ArcGIS, sin ningún tipo de actuación adicional. Simplemente añade una barra de herramientas en ArcGIS que permite abrir desde el mapa cualquier tabla de datos geotécnicos almacenados en la base de datos, hacer búsquedas y generar cualquier informe de resultados, ya que gINT se está ejecutando en segundo plano. Se requiere por tanto tener instalados los dos programas en el mismo ordenador. A continuación figuran algunos resultados obtenidos con ArcMap.

Imagen3

gINT y Bentley Geo Web Publisher

Con esta tercera opción, el usuario no necesita tener instalado un programa de datos geotécnicos (gINT) o un programa SIG (ArcGIS), simplemente se conecta por internet a un servidor mediante un navegador cualquiera y consulta los datos geotécnicos, de manera mucho más potente que en Google Earth.

Imagen2En el servidor, Geo Web Publisher busca los datos solicitados en la base de datos SQL de gINT, y los traslada al navegador del usuario a través de internet. Esta manera natural y visual de buscar los datos geotécnicos tiene muchas ventajas:

  • Los geólogos y los ingenieros geotécnicos introducen los datos de sus reconocimientos y ensayos en la base de datos mediante gINT, pero muchos otros intervinientes en el proyecto los pueden utilizar: ingenieros estructurales, contratistas, propietarios, agencias gubernamentales, etc.
  • La obtención de los datos es inmediata a través de internet, simplemente disponiendo de los permisos oportunos, sin necesidad de esperar a que lleguen los informes definitivos en papel o pdf.
  • Los datos siempre están actualizados. Se acabaron las dudas sobre la versión de los datos con la que se está trabajando.
  • Los datos se ven localizados en el mapa junto con los otros elementos del proyecto, lo que permite una mayor eficacia en su utilización.
  • El control de los datos se sigue manteniendo en el ámbito de los especialistas geotécnicos.

Imagen1La vinculación dinámica de la base de datos del subsuelo a un SIG basado en internet permite además otras mejoras:

  • Facilita el ambiente de colaboración.
  • Mejora la toma de decisiones en entorno multidisciplinar.
  • No se necesita mucho entrenamiento para manejar estas herramientas que permiten interactuar con múltiples fuentes de datos.

Para solicitar una demo o pedir más información, utiliza nuestro formulario de contacto.

Bentley Channel Partner

¿Tengo que calibrar periódicamente mi equipo Pet?

La respuesta es NO. Así lo indica claramente la norma ASTM D5882 que regula el ensayo sónico de integridad de pilotes.

Pet_ProEl sensor Pet de la foto lleva en la punta un acelerómetro, precisamente para captar la onda sónica que genera el golpe del martillo sobre la cabeza del pilote y los rebotes de la onda que vienen del fuste y de la punta del pilote. Ese acelerómetro viene ya calibrado de fábrica y el fabricante Piletest entrega un certificado de calibración con el equipo nuevo.

¿Por qué no hay que volverlo a calibrar? Porque el ensayo no presenta resultados numéricos sino solo un reflectograma o curva sin escala. El software integra los valores de aceleración medidos con frecuencia 50 kHz (50.000 lecturas por segundo) y los convierte en velocidad, presentándolos en la pantalla del ordenador en forma de una curva profundidad – velocidad denominada reflectograma.

pet1La profundidad sí tiene escala horizontal, que en realidad es solo función del tiempo medido por el reloj del ordenador y de la velocidad de propagación de la onda sónica que hayamos asignado en el software. Pero la velocidad del movimiento de la cabeza del pilote obtenida con el sensor no tiene escala en el eje vertical, porque está sometida a una amplificación gráfica creciente con la profundidad, que sirve para apreciar mejor el pico en la curva correspondiente al rebote de la onda en la punta, y otros posibles picos en la parte inferior del pilote.

Por eso la norma ASTM pide que se calibre el acelerómetro solo si se sustituye o se repara.

Todavía puedes conseguir uno de los premios Be Inspired 2013 de Bentley

Desde 2004, más de 2.000 proyectos de infraestructura de todo el mundo han recibido el reconocimiento de los Be Inspired Awards de Bentley, el mayor fabricante mundial de software para ingeniería civil y arquitectura. Entre los objetivos de estos premios están:

  • Promover la innovación y las buenas prácticas en el diseño, el proyecto, la construcción y el mantenimiento de las infraestructuras.
  • Promocionar el extraordinario trabajo de las organizaciones que cooperan en la sostenibilidad de las infraestructuras en todo el mundo.

La presentación de los trabajos finalistas y la proclamación de los ganadores en las diferentes categorías tendrá lugar durante la Conferencia Year in Infraestructure 2013, que se celebrará en Londres del 28 al 31 de octubre de 2013, promovida por Bentley.

Be Inspired Awards

Ventajas de participar en el concurso:

  • Es una oportunidad de ganar un viaje a Londres de cuatro días en octubre de 2013.
  • Es una oportunidad de conocer a los líderes mundiales de las infraestructuras que participan en la Conferencia.
  • Es una oportunidad de conseguir reconocimiento a nivel global, ya que los proyectos ganadores y finalistas en cada categoría aparecen publicados en The Year in Infraestructure, una publicación distruibuida a más de 150.000 medios de comunicación, agencias gubernamentales y personajes influyentes del sector de la construcción en todo el mundo.
  • Es una ocasión para realzar tu perfil competitivo, demostrando a tus potenciales clientes el valor añadido que tu y la organización que representas podéis aportar a los proyectos.
  • Es una ocasión de aparecer en los medios, interactuando con los medios de comunicación globales, junto con miembros del equipo de Bentley que te ayudarán a promocionar y promover los proyectos de tu organización.

Si te puede interesar participar en los premios Be Inspired 2013, tienes más información en la web de los premios.

The Year in Infraestructure 2013

Para más información personalizada puedes utilizar nuestra página de contacto en el menú superior de este blog.

Diseño y pruebas de pilotes prefabricados hincados

Este es el título del artículo de Carlos Fernández Tadeo sobre pilote prefabricados hincados publicado en la revista Obras Urbanas, que puedes descargar aquí.

Los pilotes de hormigón prefabricados e hincados son una buena opción para las cimentaciones de estructuras en suelos blandos o sueltos. En los últimos años, su utilización no se ha visto muy afectada por la drástica reducción de actividad sufrida en la construcción, que si ha afectado a otros métodos de pilotaje. Probablemente ello es debido a que ofrecen un precio muy competitivo y a que su ejecución es muy rápida y limpia.

La instalación de pilotes mediante hinca es el método más antiguo de construcción de pilotes. Durante milenios se hincaron solo pilotes de madera, pero ahora son predominantemente de hormigón (armado o pretensado) y de acero (tubos o perfiles). La tecnificación creciente de la construcción llegó hace décadas a la hinca de pilotes, que se ha convertido en una actividad de alta productividad, al conjugar prefabricación en taller y mecanización de la puesta en obra. Los pilotes se prefabrican en un proceso industrial, se transportan a obra, y allí se instalan con maquinaria especializada que es operada por solo dos personas.

Equipo de hinca de pilotes

Precisamente debido a esa alta tecnificación, la construcción de pilotes hincados se ha convertido en una actividad especializada que ejecutan muy pocas empresas en España y que pocos consultores geotécnicos dominan. En CFT & Asociados fuimos conscientes, hace ya más de una década, de la necesidad existente en la comunidad geotécnica de disponer de expertos independientes, por lo que iniciamos un camino largo y escondido, pero lleno de satisfacciones, que ha pasado por la formación de nuestro personal, por la cooperación con expertos internacionales, y por la obtención de equipos y software especializados para el proyecto y el ensayo de los pilotes hincados. En este camino hemos aprendido mucho y hemos ayudado a nuestros clientes a optimizar sus cimentaciones mediante pilotes hincados, a probar su capacidad de carga y a controlar la calidad de su ejecución.

Ensayo dinámico de carga de un pilote hincado

En el artículo se describen las prácticas recomendables en la fase de proyecto, en la contratación de la empresa especializada en pilotaje hincado y en la fase de ejecución del pilotaje. Las ventajas de realizar un buen diseño y un buen control del pilotaje hincado son las siguientes:

  • Reducción o eliminación de incertidumbres de proyecto: ¿Cual es la longitud adecuada de pilote en el subsuelo local para conseguir la resistencia necesaria? ¿Se podrán hincar hasta la profundidad necesaria con la maquinaria disponible?
  • Garantía de cumplimiento de plazos de ejecución, al minimizarse las paradas por circunstancias imprevistas. Un caso frecuente es que los pilotes se hinquen hasta rechazo a una profundidad muy superior a la prevista inicialmente en los cálculos, lo que produce paros en la producción hasta que se estudie el caso y se adopte una decisión. Lo mismo puede ocurrir en el caso contrario, cuando los pilotes alcancen el rechazo a profundidad inferior a la esperada.
  • Mayor control presupuestario, al evitarse sorpresas en la longitud hincada de pilote a la hora de la ejecución.
  • Reducción de costes: los códigos técnicos permiten utilizar en los cálculos unos coeficientes de seguridad más bajos cuando se realizan pruebas de carga, lo que permite abaratar la cimentación.
  • Mejor control de calidad realizando pruebas de carga de los pilotes, ya que se obtiene una comprobación de su capacidad resistente real.
  • Reducción de conflictos externos: el control de las vibraciones producidas por la hinca permite comprobar si se está sometiendo a las estructuras vecinas a movimientos excesivos, evitándose reclamaciones y litigios por este motivo.

Próximos Seminarios de Bentley: Plataforma de Ingeniería en Proyectos Internacionales

Desde 2008 y especialmente en los últimos dos años, las compañías españolas de ingeniería y construcción han incrementado exponencialmente su presencia en proyectos internacionales donde los productos de software de Bentley tienen una gran penetración.
Ya sea en edificios, puentes, transportes, servicios, energía o aguas, Bentley es garantía de una infraestructura sostenible con soluciones de software integrales durante todo su ciclo de vida.

El próximo mes de mayo de 2013 Bentley organiza dos seminarios gratuitos en Madrid y Barcelona de una jornada de duración cada uno, en los que compartirán sus experiencias algunas compañías del sector que utilizan los productos de Bentley. Las fechas y los programas son los siguientes:

Uno de los programas de los que se expondrán experiencias de utilización en los Seminarios es gINT, el programa geotécnico y geoambiental para gestión de datos y generación de informes líder en el mundo, que es utilizado por numerosas empresas españolas de geotecnia, ingeniería y construcción.

Si necesitas alguna aclaración, no dudes en consultarnos utilizando el formulario de contacto que hay en el menú de arriba.

Bentley Channel Partner

InspectTech Collector Mobile: App gratis para iPad de Bentley

La inspeccion de puentes, ferrocarriles e infraestructuras es ahora más fácil con el nuevo software InspectTech collector Mobile para iPad de Bentley. Todos los datos de una inspección de campo son rápidamente introducidos mediante campos prefijados y menús desplegables. Permite también introducir fotos, vídeos, archivos de sonido.

Además, puedes llevar al campo en el iPad toda la información histórica de la infraestructura, que te puede servir de base para el nuevo informe de inspección.

Navegando por un mapa interactivo y coordenadas GPS, el inspector puede capturar varios tipos de datos de los elementos de la infraestructura, como pasos, cunetas, señales, farolas, torres, sumideros, muros, y otros.

Más información en la web de Bentley.

Bentley Channel Partner

Bases de datos del subsuelo en la ingeniería geotécnica y medioambiental

Las exigencias de las normativas geotécnicas y medioambientales, la magnitud de los grandes proyectos, los requisitos de sostenibilidad, y la variedad de disciplinas que intervienen en el proyecto, construcción y explotación de las estructuras geotécnicas y de medio ambiente, implican el manejo de una gran cantidad de datos que deben ser recogidos, analizados, procesados, informados, coordinados e intercambiados entre los diferentes participantes en el proyecto. Los datos de campo y de laboratorio, incorporados adecuadamente en un sistema de bases de datos, se convierten en información que puede ser suministrada a las diferentes ramas de la ingeniería que intervienen en el proyecto, de la manera que ellos esperan y que pueden interpretar fácilmente. En el siguiente gráfico figura el flujo de datos e información.

Flujo de datos e informaicónEn el siguiente enlace encontrarás un artículo preparado por Salvatore Caronna y Strahimir Antoljak, de Bentley Systems, en el que se describen las experiencias de empresas del sector y los desarrollos actuales de las bases de datos del subsuelo, y se analizan las ventajas de su utilización en la ingeniería geotécnica y medioambiental.

NEWS nº 10

Hace una semana hemos enviado por email a nuestros clientes y amigos nuestro boletín NEWS nº 10, dedicado íntegramente a Diseño y Pruebas de Pilotes Prefabricados Hincados.

Equipo de hinca de pilotesAl final del boletín enumeramos las ventajas de contar con una consultoría independiente especializada en pilotes hincados. Las principales son:

  • Reducción de incertidumbres de proyecto.
  • Garantía de cumplimiento de plazos de ejecución.
  • Mayor control presupuestario.
  • Reducción de costes.
  • Mejor control de calidad.
  • Reducción de conflictos externos.

El boletín NEWS nº 10 lo puedes encontrar en nuestra página de Noticias y aquí.

gINT y Plaxis

Si trabajas en aspectos geotécnicos de proyectos problemente utilizas Plaxis, el programa más popular de elementos finitos 3D con aplicación en geotecnia. gINT es el software para tratamiento de datos del terreno y presentación de informes geotécnicos más utilizado en el mundo, y te puede ayudar a generar el modelo del terreno en Plaxis 3D. Los sondeos y los diferentes niveles geotécnicos que aparece en ellos se pueden pasar directamente de gINT a Plaxis. En el siguiente video se explica como.

Está realizado por Salvatore Caronna, el creador de gINT y uno de los mayores expertos mundiales en informática aplicada a los reconocimientos y datos geotécnicos.

Si utilizas Plaxis, pide que los resultados de los reconocimientos geotécnicos te los presenten en ficheros gINT, o en alguno de los muchos formatos compatibles con gINT, como es el caso del formato británico AGS, de LogPlot, hojas Excel, archivos de texto, bases de datos, y otros. Desde gINT exportas a Plaxis como indica el video, y te ahorrarás bastante trabajo.

Contacta con nosotros para más información.