Control de calidad y pruebas de carga de pilotes en Guatemala

CFT & Asociados suministra equipos técnicos y presta servicios de asesoramiento y apoyo al laboratorio guatemalteco Precon en el inicio de su actividades de control de calidad y pruebas de carga de pilotes.

PAX PreconHemos facilitado a Precon asesoría experta durante el proceso de compra de un equipo electrónico para realizar pruebas de carga dinámica en pilotes prefabricados hincados y en pilotes perforados colados in situ. En base a esta colaboración, Precon ha adquirido un equipo PDA de la empresa Pile Dynamics, su personal técnico ha recibido la formación necesaria para su empleo y para la utilización del software asociado, y se está planificando una campaña de pruebas de carga dinámica de pilotes en las cimentaciones de puentes.

PET_system01Para el control de calidad de pilotes mediante ensayos de integridad estructural, hemos suministrado a Precon un equipo Pet que utiliza el método sónico. Este método está basado en la propagación de una onda generada por el golpeo de la cabeza del pilote con un martillo de mano.

Además de Precon en Guatemala, otras empresas en América Latina y en África están recibiendo equipos y apoyo técnico por nuestra parte para iniciar actividades de ensayos y pruebas de pilotes en países como México, Panamá, Colombia, Ecuador, Bolivia, Chile, Argentina, Paraguay, Brasil, Angola, Mozambique, Guinea Ecuatorial, Nigeria y Egipto.

Para recibir más información sobre el tema puede utilizar nuestro formulario de contacto.

Nuevo catálogo en español de los equipos Piletest para ensayos de pilotes

Catálogo PiletestPiletest.com Ltd. es uno de los primeros fabricantes en el mundo de equipos para ensayos de integridad de pilotes y cimentaciones profundas, y el único totalmente especializado en el tema. Piletest confía en CFT & Asoc. para la distribución de sus equipos, siendo los más populares:

  • PET (ensayos sónicos con martillo de mano)
  • CHUM (ensayos ultrasónicos “cross-hole” en tubos embebidos).

Son ya numerosas las empresas de Europa, América y África que utilizan equipos Piletest adquiridos a través de CFT & Asoc.

Desde hace unos días disponemos del nuevo catálogo de Piletest en español. En él podrás encontrar los siguientes equipos y sus características:

  • CHUM. Monitor ultrasónico “cross-hole” para realizar ensayos ultrasónicos “cross-hole” o de transparencia sónica en tubos embebidos en el hormigón del pilote o de la pantalla continua. Cumple normas ASTM D6760 y AFNOR NF P 94-160-1.
  • PET. Equipo de ensayos de pilotes por eco sónico, en dos versiones PET Pro USB con conexión por cable USB, y PET BT con conexión inalámbrica Bluetooth. Utiliza las ondas sónicas generadas por el golpeo de un martillo de mano sobre la cabeza del pilote. Cumple norma ASTM D5882.
  • PSI. Equipo de sísmica paralela. Detecta la profundidad desconocida de un pilote existente, introduciendo un hidrófono a través de un sondeo paralelo al pilote.
  • BIT. Equipo para medir la verticalidad de la perforación de un pilote.

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La placa de carga dinámica de 300 mm entra en el pliego de Adif

HMP-LFGMediante la placa de carga dinámica de 300 mm de diámetro se puede obtener en obra el módulo de deformación dinámico de capas compactadas de terraplenes y bases granulares, de manera prácticamente instantánea y sin necesidad de utilizar camiones u otros elementos pesados como reacción.

Desde hace varias décadas, miles de estos equipos se están utilizando en Alemania y en otros países europeos para el control de calidad por parte de laboratorios, constructores y administraciones. Las instituciones y reglamentos especifican estos ensayos y establecen valores del módulo de deformación dinámico a cumplir por las diferentes capas compactadas, lo que permite correlacionar con los módulos obtenidos con el ensayo de la placa de carga estática convencional.

En España se ha publicado la norma UNE 103807-2:2008 Ensayo de carga vertical de suelos mediante placa dinámica. Parte 2: Placa rígida, diámetro 2r=300 mm, Método 2, siendo numerosos los laboratorios públicos y privados que utilizan esta placa de carga dinámica. En Estados Unidos se ha publicado la norma ASTM E2835 “Standard Test Method for Measuring Deflections using a Portable Impulse Plate Load Test Device”.

El pasado 25 de junio de 2014 se celebró en el salón de actos del Cedex en Madrid una Jornada sobre Geotecnia Ferroviaria, en la que se presentaron los más recientes resultados de los trabajos de investigación del Laboratorio de Geotecnia del Cedex (LG) sobre temas de geotécnia aplicada a la construcción y explotación de líneas ferroviarias. Entre los trabajos presentados hubo uno sobre Técnicas de comprobación del grado de compactación y del módulo de deformación del subbalasto. Uno de los objetivos de este trabajo es la actualización del Pliego de prescripciones técnicas tipo para los proyectos de plataforma (PGP) de Adif, incluyendo en él nuevos equipos de medida como la placa de carga dinámica de 300 mm de diámetro.

Tras las pruebas e investigaciones realizadas durante varios años en obras reales de ferrocarril con un grupo de equipos de medida, la placa dinámica ha sido uno de los tres equipos seleccionados por LG para actualizar el pliego PGP de Adif en lo referente al control de la densidad de compactación y al control de la rigidez del material compactado. Por cortesía de LG, a continuación figura una de las imágenes de la presentación realizada, con las características del equipo.

Cedex1aEn la revisión del PGP que se está tramitando por Adif aparecen las nuevas recomendaciones de LG para la utilización de los resultados de la placa de carga dinámica de 300 mm de diámetro en la evaluación de la compactación alcanzada en capas de subbalasto, que se resumen en la siguiente imágen, cortesía de LG.

Cedex2Estas investigaciones de LG y el borrador propuesto para la nueva redacción del pliego PGP de Adif significan un avance en las metodologías de control de calidad de terraplenes y capas granulares que se utilizan en España, lo que redundará en beneficio de la economía y durabilidad de las obras de tierra.

Para más información sobre el tema, contacte con nosotros a través del formulario de contacto.