Ensayo de carga Statnamic hasta 48 MN en un pilote

Impresionante video de un ensayo de carga semidinámico Statnamic en un pilote de 2,2 m de diámetro en Malasia.

Para más información sobre ensayos de carga Statnamic en pilotes visita nuestra web http://www.fernandeztadeo.com/stat.htm

ASTM introduce los conceptos de anomalía, fallo y defecto en su norma D 6760

Los ensayos ultrasónicos “cross-hole” o de transparencia sónica en pilotes y pantallas se realizan en España con equipos que siguen la norma ASTM D 6760 “Standard Test Method for Integrity Testing of Concrete Deep Foundations by Ultrasonic Crosshole Testing”.

En otra entrada de este blog titulada ¿Qué quiere decir que en los ensayos de integridad de pilotes aparecen anomalías? explicamos la clasificación anomalía-fallo-defecto. En la monografía del Cedex titulada Recomendaciones para la ejecución e interpretación de ensayos de integridad de pilotes y pantallas “in situ” (2006) ya se introdujeron estas definiciones a indicación nuestra.

La norma ASTM ha adoptado también esta terminología:

anomaly, n—irregularity or series of irregularities
observed in an ultrasonic profile indicating a possible flaw.
defect, n—a flaw that, because of either size or
location, may detract from the element’s capacity or durability.
flaw, n—any deviation from the planned shape or
material (or both) of the element.

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