Incluyo a continuación información sobre un seminario gratuito on-line por Internet sobre el conocido programa de diseño estructural STAAD.Pro. Se realizará el próximo 17 de mayo de 2012 por la tarde, y requiere registro previo en el enlace indicado abajo.
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El próximo mes de mayo organizaremos dos cursos presenciales en Madrid y Barcelona y un tercero on-line a través de Internet, sobre ensayos y pruebas de pilotes.
Dichos cursos están dirigidos a distintos profesionales, tanto a técnicos que realizan ensayos, como a proyectistas, directores de obras con cimentaciones profundas, ingenieros, geólogos y a profesores de departamentos de geotecnia de universidades.
En Madrid, el curso tendrá lugar el jueves 17 de mayo en sesión de mañana y tarde. En Barcelona, se celebrará los días 8 y 15 de mayo, en dos sesiones de mañana.
El curso on-line por Internet se realizará en cuatro sesiones de 1,5 horas cada una, los días 22, 23, 29 y 30 de mayo, en horario de 15,30 h. a 17,00 h. (horario español peninsular, CET, UTC+2).
Los cursos serán impartidos por Carlos Fernández Tadeo, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, con más de treinta años de experiencia en Geotecnia y control de calidad de obras, especialista en ensayos y pruebas de pilotes y director de CFT & Asoc.
Los interesados en asistir a dichos cursos, pueden encontrar el formulario de inscripción, así como información adicional, en los enlaces siguientes:
Hoja de inscripción Madrid o Barcelona
Aquí tienes un video con el escáner láser de Dibit trabajando en un túnel ferroviario
El sistema Dibit de escaneo de túneles utiliza láser y fotografía de alta precisión en conjunción con programas informáticos para el manejo de la información obtenida tanto en 2D como en 3D. Gracias a la explotación de las bases de datos obtenidos, Dibit es el sistema más potente para el seguimiento y control de obras subterráneas en sus diferentes fases.
En el siguiente video puedes ver una representación en 3D del escaneo obtenido en el túnel. Esto es lo que puedes ver en tu ordenador gracias a la conjunción de una base de datos, el posicionamiento geométrico creado con el escáner láser, y la imágen captada por la cámara de alta resolución. Las imágenes de YouTube tienen menos resolución que las reales. Y ¡solo hay que mover el ratón!
Más información aquí.
En la parte inferior de esta entrada puedes encontrar información sobre una presentación del programa gINT y de sus últimas novedades, que se realizará el próximo 26 de abril de 2012 a las 10 h (hora peninsular española) a través de Internet.
La presentación puede ser de utilidad para personas interesadas en conocer las potencialidades del programa y también para los que ya utilizan el programa, ya que se presentarán las novedades que contienen las últimas versiones de gINT.
Para participar en el eSeminar se requiere registro en la web de Bentley, a través del enlace que aparece abajo. También aquí abajo aparecen email y teléfono de contacto para más información. Nosotros también podemos informarte con detalle, por supuesto. Solo tienes que contactarnos.
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Esta es la pregunta clave antes de empezar una obra de hincado de pilotes prefabricados de hormigón. Se dispone de un proyecto en el que se han calculado los pilotes hincados en base a las cargas y a las propiedades del suelo que indica el informe geotécnico, especificándose la profundidad que tienen que alcanzar. Luego el contratista especializado te propone un modelo de pilote prefabricado de su catálogo y una maquinaria de hinca con un martillo determinado.
¿Cómo compruebas tú que lo van a conseguir, que alcanzarán la profundidad esperada y además sin machacar el pilote prefabricado? La respuesta está en los modernos programas de ordenador que modelizan matemáticamente el funcionamiento del proceso de hinca y la interacción entre pilote y terreno, utilizando la ecuación de la onda. Nosotros utilizamos GRLWEAP, el más difundido en el mundo. Mediante este software podemos ayudarte a:
Más información en nuestro documento El control de calidad de los pilotes prefabricados hincados.
Solo tienes que descargar el software gratis PDI-Wave desde la web de Pile Dynamics, Inc. el principal fabricante de equipos y software para la realización de pruebas de carga dinamica de pilotes, los mismo que utilizamos nosotros en las pruebas de pilotes prefabricados hincados.
Para descargar el programa utiliza este enlace. Lo instalas en tu ordenador y ¡ya está!
Puedes jugar un poco cambiando las características del pilote, del terreno y del martillo de hinca. Los resultados son muy indicativos. Y si quieres más explicaciones, contacta con nosotros.
Ya lo puedes comprobar en internet, con la demo del programa Pilewave de Piletest.com Ltd, el principal fabricante de equipos de ensayo de integridad de pilotes.
Verás como se propaga la onda sónica originada por el martillo de mano a lo largo del pilote y como se va generando el reflectograma. Onda de compresión en color verde y de tracción en rojo. Puedes seleccionar una forma de pilote, variar el rozamiento pilote-terreno, variar la amplificación del reflectograma y la rapidez de la demo. Aprieta el botón del martillo y ¡ya está!
CPT Tool es un programa para el procesado y la interpretación de los datos de ensayos de penetración con cono y de disipación de presiones. Funciona como un complemento (add-in) del programa gINT de Bentley Systems, el software líder en el mundo para el tratamiento de datos obtenidos en los reconocimientos del subsuelo y para la elaboración de informes geotécnicos.
La nueva versión CPT Tool 3 amplía sus posibilidades. Ahora importa 16 tipos diferentes de formato de archivo de datos, incluye 6 métodos de interpretación del comportamiento del suelo, correlaciones preconfiguradas, cálculo de capacidad de pilotes, más de 200 formatos de informe personalizables, y capacidad para generar todo tipo de cálculos adaptados a las necesidades del cliente.
El folleto completo lo puedes descargar aquí. Una versión de prueba la puedes encontrar en este enlace (requiere tener instalado gINT). Para una demo on-line, no dudes en contactar con nosotros a través de la página Contacto del menú de arriba.
Piletest dispone del software necesario para obtener tomografías 3D a partir de los datos obtenidos con su equipo Chum para ensayos ultrasónicos “cross-hole” de integridad estructural de pilotes.
Basta que dispongas de dos poleas instrumentadas en tu equipo Chum, de manera que puedas hacer barridos ultrasónicos inclinados y no solo horizontales. Luego tienes que usar un software especial 3D de Piletest. No dudes en consultarnos.
Las placas de carga dinámicas de 300 mm de diámetro se abren paso poco a poco en España para el control de calidad de compactación de terraplenes y capas granulares, sobre todo desde la aprobación de la norma española UNE 103807-2.
Si quieres verla trabajar y con explicaciones en español, mira este vídeo del fabricante.
Más información en el menú Nuestro Catálogo.
